一、  企業(yè)概況
上海惠晟物流有限公司成立于2012年，系上?；轄栁锪饔邢薰究毓勺庸尽，F(xiàn)有職工600余人，管理倉(cāng)庫(kù)總面積約200000平方米?；蓐晌锪饕陨虾５?ldquo;青浦現(xiàn)代物流生態(tài)園”為基地，以綠色物流為理念，將綠色倉(cāng)配落地生根，以智慧云倉(cāng)儲(chǔ)、精準(zhǔn)配送全國(guó)各大電商總倉(cāng)、商超、門店為核心服務(wù)。大力研究倉(cāng)配運(yùn)一體化模式，開(kāi)展以快速消費(fèi)品為主的綠色倉(cāng)儲(chǔ)與配送。
惠晟物流總部設(shè)在上海，現(xiàn)有職工600余人，擁有專業(yè)從事干線運(yùn)輸業(yè)務(wù)車輛1000余輛，市內(nèi)配送自有車輛100余輛。在上海青浦工業(yè)園區(qū)擁有12萬(wàn)平方米“惠爾物流生態(tài)園”，在國(guó)內(nèi)20余個(gè)大中城市擁有區(qū)域分撥中心，干線運(yùn)輸業(yè)務(wù)遍及全國(guó)30個(gè)省、直達(dá)600余個(gè)一、二、三級(jí)城市，分送終端客戶逾萬(wàn)家，全國(guó)城市配送網(wǎng)點(diǎn)超過(guò)10000余家。
2009年，在國(guó)家政策的大力支持下，逆勢(shì)大手筆加大物流產(chǎn)業(yè)投資，在上海市青浦區(qū)建起了一座現(xiàn)代物流生態(tài)園，占地183.1畝，建筑面積77800㎡，總投資額為3億人民幣?；蓐晌锪髟谇嗥脂F(xiàn)代物流生態(tài)園是大型制造企業(yè)中央分發(fā)中心、城市物流配送中心、物流上下游企業(yè)信息中心，為上海的制造企業(yè)提供賣場(chǎng)、超市、便利店等的城市配送，在惠晟物流的發(fā)展史上具有重要的里程碑作用。
 
二、  項(xiàng)目情況
惠晟物流在青浦現(xiàn)代物流生態(tài)園可以滿足各種企業(yè)高附加值產(chǎn)品的存儲(chǔ)需求，運(yùn)用先進(jìn)的倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)，通過(guò)智能化管理精確控制庫(kù)存結(jié)構(gòu)、存儲(chǔ)量、倉(cāng)儲(chǔ)時(shí)間。實(shí)現(xiàn)信息透明化、服務(wù)可視化，使庫(kù)存管理不但準(zhǔn)確，而且高效、增值。
2.1倉(cāng)庫(kù)基本情況為下：
2.1.1 倉(cāng)庫(kù)位于上海市青浦區(qū)崧澤大道與崧復(fù)路口，緊鄰A30和滬青平高速A9，南至滬杭高速，北至滬寧高速。距擴(kuò)建后的上海虹橋國(guó)際機(jī)楊僅10公里。具備便利的地理位置及良好的道路網(wǎng)絡(luò)。

2.1.2倉(cāng)庫(kù)面積約78000㎡，倉(cāng)庫(kù)檐高11米，中間最高處13米。擁有德國(guó)技術(shù)自動(dòng)化升降平臺(tái)，可調(diào)高度在85cm-155cm，適合各種車輛停泊，高效裝卸。

2.1.3 倉(cāng)庫(kù)主體結(jié)構(gòu)采用50年不變?nèi)蜃罡咂焚|(zhì)的巴特勒鋼結(jié)構(gòu)以及歐文斯科寧的保溫材料。庫(kù)內(nèi)地面采用西卡金剛砂超強(qiáng)化地坪，保證不起灰，更清潔、環(huán)保。在采光上，采用巴特勒獨(dú)特的點(diǎn)式采光設(shè)計(jì)，采光率達(dá)5%，更加節(jié)能。

2.1.4 園區(qū)采用全球先進(jìn)的監(jiān)控系統(tǒng)，自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)，以及24小時(shí)巡崗，使園區(qū)安全得到充分保障。

2.2倉(cāng)庫(kù)硬件配置為下：

設(shè)備名稱	數(shù)量（臺(tái)/套）
RF掃描槍	40
貨架	37977
托盤(pán)	自購(gòu)65000+租賃21000
電動(dòng)托盤(pán)車	28
高位叉車	14
手推托盤(pán)車	55
電瓶低位叉車	10

 
2.3倉(cāng)庫(kù)外景圖為下：

 
 
2012年，為了推動(dòng)兩業(yè)聯(lián)動(dòng)與兩化融合發(fā)展的客觀需要，也為了解決城市配送最后一公里“小、散、亂”問(wèn)題的需要，上?；蓐晌锪饔邢薰境闪?，惠晟物流以母公司原經(jīng)營(yíng)的市內(nèi)配送業(yè)務(wù)為基礎(chǔ)，進(jìn)一步發(fā)展惠爾在上海以及全國(guó)主要城市的市內(nèi)配送業(yè)務(wù)，并致力于為制造企業(yè)、商貿(mào)流通企業(yè)提供專業(yè)、標(biāo)準(zhǔn)市內(nèi)配送服務(wù)。公司現(xiàn)有配送客戶30余家，多為國(guó)內(nèi)大型優(yōu)秀企業(yè)及外資企業(yè)，每日配送總訂單量平均達(dá)1200單，年配送總量約1000萬(wàn)箱，送達(dá)終端逾5500家，并呈穩(wěn)步上升趨勢(shì)。

一、  關(guān)于共同配送的定義及業(yè)務(wù)細(xì)分

所謂共同配送是指在城市范圍內(nèi)，商貿(mào)流通企業(yè)、生產(chǎn)加工企業(yè)和物流配送企業(yè)，通過(guò)各種合作方式，共同對(duì)城市多個(gè)用戶需求配送的商品進(jìn)行整合和統(tǒng)籌安排，通過(guò)作業(yè)活動(dòng)的規(guī)?；瘉?lái)降低作業(yè)成本，提高物流資源的利用效率。該項(xiàng)目實(shí)施后，可有效提高城市配送服務(wù)質(zhì)量、提升城市配送效率和效益、減少貨車尾氣排放、降低城市交通擁堵和物流成本。

具體到配送業(yè)務(wù)又細(xì)分如下：

①定時(shí)配送：按固定的時(shí)間間隔、指定的時(shí)間窗口期進(jìn)行配送，如四小時(shí)配、日配、周配、旬配、月配。
②定量配送：批量配送在指令下達(dá)后進(jìn)行，如整車配送、整箱配送、最小SKU配送或其他指定貨量配送。
③定時(shí)定線定點(diǎn)配送（城市貨物公交體系）：根據(jù)客戶群體的海量需求，設(shè)計(jì)配送閉環(huán)，在規(guī)定的時(shí)間、確定的線路和指定的?？奎c(diǎn)進(jìn)行周期配送。
④即時(shí)配送（貨的配送）：服務(wù)對(duì)象主要涉及生產(chǎn)企業(yè)、商場(chǎng)超市、零售網(wǎng)點(diǎn)、餐飲企業(yè)等，根據(jù)需求指令快速響應(yīng)，柔性的配送時(shí)間滿足客戶碎片化的配送需求。
⑤限時(shí)配送（緊急配送）：針對(duì)客戶的緊急需求，采用專人專車、全程跟蹤，確保貨物能夠在約定的時(shí)間到達(dá)。
⑥拆箱裝箱：整箱拆箱、二次分裝、拼貨拼裝等服務(wù)。
⑦包裝服務(wù)：貨物內(nèi)、外包裝、訂做紙箱、木箱；掛銘牌、貼促銷卡、分裝貨物資料等服務(wù)。
⑧貨款代收：按照客戶之間達(dá)成交易協(xié)議的要求，代表客戶收取貨款；可以提供次周、隔周返還貨款的服務(wù)。
⑨寄售代發(fā)：根據(jù)客戶的需求，提供代其銷售產(chǎn)品，發(fā)送產(chǎn)品給指定客戶。
⑩安裝服務(wù)：根據(jù)電商的需求，提供家具、家電的安裝配送服務(wù)。

二、  創(chuàng)新成果產(chǎn)生背景
建立快速共同配送集約化供應(yīng)鏈APP管理信息平臺(tái)，不僅是惠晟物流推動(dòng)兩業(yè)聯(lián)動(dòng)與兩化融合發(fā)展的客觀需要，也是解決城市配送最后一公里“小、散、亂”問(wèn)題的需要。

從目前現(xiàn)狀來(lái)看，我國(guó)制造企業(yè)的產(chǎn)成品物流，由企業(yè)自行搞“大而全”企業(yè)物流的還相當(dāng)多。企業(yè)自行搞物流，投入成本高、運(yùn)作效率低，且不利于調(diào)整優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，降低產(chǎn)品成本。總的來(lái)看，兩業(yè)聯(lián)動(dòng)和兩化融合發(fā)展還相對(duì)滯后。因此，以信息一體化帶動(dòng)，通過(guò)搭建公共信息平臺(tái)，讓第三方物流全面介入制造企業(yè)的生產(chǎn)、供應(yīng)、銷售等供應(yīng)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)，對(duì)制造企業(yè)物流實(shí)行整體外包，是我國(guó)制造業(yè)物流發(fā)展的趨勢(shì)，也是推進(jìn)制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)、工業(yè)化與信息化融合的需要。

三、  考慮構(gòu)建手機(jī)APP的原因
目前各地的“共同配送”尤其是“城市共同配送”還都處于摸索階段，各地城市配送基本上是物流公司的落地配為代表。而目前外地貨物進(jìn)上海地區(qū)之后，落地配的成本越來(lái)越高，平均每票成本不低于80元。手機(jī)APP的搭建，可以解決外地貨物進(jìn)上海之后的落地配問(wèn)題，降低物流終端的配送成本。

惠晟物流于上海市青浦區(qū)具備77800平方立體倉(cāng)庫(kù)資源；同時(shí)擁有專業(yè)的城市配送管理團(tuán)隊(duì)200余人和運(yùn)輸車輛100余輛，因此具備了穩(wěn)定的硬件保障。

惠晟物流于2013年投資1500萬(wàn)元建設(shè)“共同配送APP信息平臺(tái)”。目前加盟該APP的制造企業(yè)、經(jīng)銷商、中小物流企業(yè)日益增多，運(yùn)作情況良好，平臺(tái)正式投入運(yùn)行一年多來(lái)，年處理訂單可達(dá)2000萬(wàn)單。公司現(xiàn)擬對(duì)該公共信息平臺(tái)進(jìn)行業(yè)務(wù)外延，以重點(diǎn)解決外地貨物進(jìn)上海地區(qū)的落地配問(wèn)題。

從公司成立以來(lái)的經(jīng)營(yíng)情況來(lái)看，如果沒(méi)有外倉(cāng)支撐，即使在青浦分發(fā)中心滿倉(cāng)狀態(tài)下，盈利能力也十分有限。只有引進(jìn)落地配業(yè)務(wù)，與公司現(xiàn)有配送業(yè)務(wù)進(jìn)行資源整合，才能實(shí)現(xiàn)配送成本最大化控制，從而提高公司的核心競(jìng)爭(zhēng)力。落地配送業(yè)務(wù)基本上屬于公司現(xiàn)有業(yè)務(wù)的細(xì)分和延伸，其功能主要是對(duì)外地貨物到達(dá)上海后的卸車分理，客戶貨物的二次中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)及客戶貨物的二次配送服務(wù)。

（關(guān)于客戶定位問(wèn)題：主要為異地發(fā)車到上海，而上海沒(méi)有固定場(chǎng)所的專線物流。同時(shí)需要在上海發(fā)貨的專線物流，是否在客戶范圍之內(nèi)？如果收，發(fā)貨場(chǎng)地如何解決？）

（關(guān)于產(chǎn)品定價(jià)：參考原市配報(bào)價(jià)及貨拉拉報(bào)價(jià)模式，在APP平臺(tái)自帶服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)及流程說(shuō)明）
（關(guān)于運(yùn)輸車輛采購(gòu)：采取什么樣的推廣機(jī)制，組合運(yùn)輸車輛。具體參照U遞、喜購(gòu)模式）

四、  APP基本情況介紹
該平臺(tái)通過(guò)在線交易APP接口、內(nèi)部集合處理信息系統(tǒng)、與現(xiàn)有內(nèi)部系統(tǒng)的對(duì)接、實(shí)體倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)中心及專業(yè)高效的市內(nèi)配送隊(duì)伍，為外地入滬貨物解決落地配送問(wèn)題。

平臺(tái)業(yè)務(wù)重點(diǎn)包括：
便捷的訂單入口：通過(guò)手機(jī)APP、PＣ終端，多方式提供訂單接入功能。同時(shí)要有對(duì)訂單異常情況下的訂單修改流程。

標(biāo)準(zhǔn)的報(bào)價(jià)服務(wù)：提供標(biāo)準(zhǔn)報(bào)價(jià)服務(wù)。用戶可通過(guò)手機(jī)、PC終端實(shí)現(xiàn)自動(dòng)下單。貨物的驗(yàn)收約定（即客戶須知）要在客戶下單前顯示。

標(biāo)準(zhǔn)的流程服務(wù)：公司可提供的配送業(yè)務(wù)內(nèi)容，客戶自選業(yè)務(wù)種類。線下實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)配送業(yè)務(wù)操作，線上實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)信息內(nèi)容服務(wù)。

個(gè)性化配送服務(wù)：可根據(jù)個(gè)別貨主配送需求，制定高效合理的配送企業(yè)、配送服務(wù)產(chǎn)品推薦策略，提供高效的訂單批量提交工具。

開(kāi)放的服務(wù)平臺(tái)：在落地共同配送領(lǐng)域，以我為主、開(kāi)放共贏。通過(guò)平臺(tái)準(zhǔn)入機(jī)制，規(guī)范第三方合作伙伴向終端用戶提供標(biāo)準(zhǔn)化的服務(wù)品質(zhì)。

核心的路由管理：通過(guò)路由線路管理，建立配送業(yè)務(wù)的管理標(biāo)準(zhǔn)，建立配送企業(yè)信用及服務(wù)評(píng)價(jià)體系，保證信息的真實(shí)和有效。

及時(shí)的在途監(jiān)控：基于配送車輛監(jiān)控系統(tǒng)，開(kāi)發(fā)配送車輛運(yùn)行統(tǒng)計(jì)、配送點(diǎn)送達(dá)提醒等數(shù)據(jù)。

精細(xì)化的配載調(diào)度：加強(qiáng)配載、調(diào)度管理細(xì)度，為共同配送提供信息支撐，通過(guò)大數(shù)據(jù)分析實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)指導(dǎo)。

對(duì)于到貨車輛的監(jiān)控以及到貨以后的停靠平臺(tái)管理、驗(yàn)收處理，包括到貨是否貼標(biāo)簽問(wèn)題，也應(yīng)列入系統(tǒng)管理。車輛到貨時(shí)的異常事件處理是重點(diǎn)，按照流程，送貨車輛到達(dá)我公司配送中心后，我公司即進(jìn)行拍照上傳并與該訂單匹配，如果在驗(yàn)收過(guò)程中繼續(xù)發(fā)現(xiàn)貨損，則須要繼續(xù)拍照上傳，并獲取客戶對(duì)于損壞貨物的處理意見(jiàn)：對(duì)于異常到貨需要客戶進(jìn)行處理確認(rèn)（如原路帶回、暫存我公司倉(cāng)儲(chǔ)中心、繼續(xù)送給客戶）。涉及到的問(wèn)題有：1、等待時(shí)間；

2、如客戶需暫存貨物，則涉及入庫(kù)和收費(fèi)問(wèn)題。

五、  項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)及社會(huì)效益
1.  對(duì)使用客戶來(lái)說(shuō)，可以降低外地入滬貨物的落地配成本，減少等待時(shí)間。
2.  該平臺(tái)以訂單為單位，以路線管理為核心，通過(guò)增加分送點(diǎn)，減少等待時(shí)間的方式，可以提高送貨司機(jī)的收入。
3.  通過(guò)app的搭建，進(jìn)行訂單集中處理、貨物集中倉(cāng)儲(chǔ)，能夠有效地整合上下游企業(yè)的物流資源和業(yè)務(wù)流程，體現(xiàn)了資源集約化、配送共同化、運(yùn)作標(biāo)準(zhǔn)化、管理透明化的城市快消品物流嶄新的集約化配送特征。
4.  通過(guò)城市共同配送，將有效解決目前城市配送中存在的散、亂、差難題，節(jié)約社會(huì)整體成本，降低城市交通擁堵。
 
六、  項(xiàng)目推廣價(jià)值
該大配送平臺(tái)搭建后，將向社會(huì)公眾進(jìn)行推廣，上海市內(nèi)單位及個(gè)人有配送需求的，也可通過(guò)該APP平臺(tái)進(jìn)行下單。0.5立方以上或200公斤以上普通貨品（?；?、冷藏保鮮貨品、大件貨品除外）均可通過(guò)平臺(tái)進(jìn)行下單，并進(jìn)行集中倉(cāng)儲(chǔ)及配送。